抓住了主要矛盾，解決問題就變得容易多了!!!
卡爾森是一個具有重點思維習慣的人。他一九六八年加入溫雷索爾旅遊公司從事市場調研工作，三年以後，北歐航聯出資買下了這家公司，卡爾森先後擔任了市場調研部主管和公司部門經理。他由於熟悉了業務，並且善於解決經營中的主要問題，使得這家旅遊機構發展成瑞典第一流的旅遊公司。
卡爾森的經營才能得到了北歐航聯的高度重視，他們決定對卡爾森進一步委以重任。
航聯下屬的瑞典國內民航公司購置了一批噴射客機，由於經營不善，連年虧損，到最後就連購機款也償還不起了。一九七八年，卡爾森調任該公司的總經理。擔任新職的卡爾森充分發揮了擅長重點思維的才幹，他上任不久，就找出了公司經營中的問題癥結：國內民航公司所訂的收費標準不合理，早晚高峰時間的票價和中午離峰時間的票價一樣。卡爾森於是將正午班機的票價削減一半以上，以吸引去瑞典湖區、山區的滑雪者和登山野營者。此舉一出，很快就吸引了大批旅客，載客量猛增。卡爾森任主管後的第一年，國內民航公司即轉虧為盈，並獲得了豐厚利潤。
卡爾森認為，如果停止使用那些大而無用的飛機，公司的客運量還會有進一步的增長。
一般旅客都希望乘坐直達班機，但龐大的「空中巴士」無法滿足他們的這一願望，儘管DC-9客機座位較少，但如果讓它們從斯堪的納維亞的城市直飛倫敦或巴黎，就能賺錢。但是原來的安排是DC-9客機一般到了哥本哈根客運中心就停飛，旅客只好去轉乘巨型「空中巴士」。卡爾森把這些「空中巴士」撤出航線，僅供包租之用，辟設了奧斯陸---巴黎之間的直達航線。
與此同時，卡爾森的另一舉措也充分顯示了他的重點思維能力，這就是「翻新舊機」。當時市場上的那些新型飛機引不起卡爾森的興趣，他說，就乘客的舒適程度而言，從DC-3客機問世之日起，客機在這方面並無多大的改進，他敦促客機製造廠改革機艙的設計，騰出空間來加寬走道，使旅客可以隨身攜帶更多的小件行李。卡爾森不會想不到他手下的飛機已使用了十四年之久，但是他聲稱，秘訣在於讓旅客覺得客機是新的。北歐航聯拿出一千五百萬美元(約為購買一架新DC-9客機所需要費用的65%)來給客機整容，更換內部設施，讓班機服務人員換上時尚新裝。公司的DC-9客機一直使用到1990年。靠著那些煥然一新的DC-9客機，招來越來越多的旅客，當然，滾滾財源也隨之而來。
卡爾森是善於重點思維的典範。成功人士遇到重要的事情時，一定會仔細地考慮：應該把精力集中在哪一方面呢？怎麼做才能使我們的人格、精力與體力不受到損害，又能獲得最大的效益呢？
從重點問題突破，是成大事者思考的習慣之一，因為沒有重點的思考，等於缺少主攻目標。職場中人也要養成思維的正確方法---重點思維習慣。
正確的思維方法包含了兩項基礎：第一，必須把事實和純粹的資料分開。第二，事實必須分成兩種，即重要的和不重要的，或是有關係和沒有關係的。
在達到你的主要目標的過程中，你所能使用的所有事實都是重要而有密切關係的，而那些不重要的則往往對整件事情的發展影響不大。某些人忽視這種現象，那麼機會與能力相差無幾的人所取得的成就大不一樣。
那些有成就的人都已經培養出一種習慣，就是找出並設法控制那些最能影響他們工作的重要因素。這樣一來，他們也許比起一般人來會工作得更為輕鬆愉快。由於他們已經懂得秘訣，知道如何從不重要的事實中抽出重要的事實，這樣，他們等於已經為自己的槓桿找到了一個恰當的支點，只要用小指頭輕輕一撥，就能移動原先即使以整個身體和重量也無法移動的沉重的工作分量。
職場中人只有養成了重點思維的習慣，才能在實際工作中避免手忙腳亂，從而贏得經營上的成功和豐厚的利潤，也才會在日後的工作中取得良好的成績。
從重點問題突破，是成大事者思考的習慣之一。
～摘取：只要改變一點點 陸明 編著～
版主的話：常常有許多事總是做不完，工作怎會一直累積的困擾嗎？其實只要活用六點，你將是變身超效能達人：掌控時間、制訂計畫、優先順序、效率環境、協助工具、勇敢拒絕，事情有輕重緩急之分，只要將其清楚分別好，那做起事來顯得順利許多，試試看吧!!!
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